Apprendre à piloter

Présentation

Le Centre Départemental de Formation de Vol à Voile de l'Orne permet la formation au Brevet de Pilote Planeur (BPP). Il assure ensuite la progression par l'obtention de diverses qualifications additionnelles telles que :

  • Laché sur la campagne
  • Emport de passagers
  • Autorisation de vol en montagne (réalisé au cour de stages en montagne)
  • Formation et qualification au treuil
  • Formation et qualification voltige

Le BIA - Brevet d'Initiation à l'Aéronautique - permet aux jeunes de bénéficier de bourses pour leur formation de pilote avion ou planeur.

De plus, le centre est depuis peu en mesure de former de futurs instructeurs - ITP - ITV.

Le Brevet d'Initiation Aéronautique (B.I.A)

Introduction

 

Tous les ans, une formation au Brevet d'Initiation Aéronautique (B.I.A.) et au Certificat d'Aptitude à l'Enseignement Aéronautique (C.A.E.A.) est proposée dans le but de promouvoir l'aéronautique chez les jeunes de la région. Le B.I.A. s'adresse aux scolaires agés de plus de 13 ans.

Le brevet d'initiation à l'aéronautique (B.I.A.) a été lancé en 1993 par l'aéro-club. Il a permis d'insérer 92 jeunes au travers du pilotage avion et 18 jeunes au travers du planeur. Le BIA porte toujours ses fruits puisque aujourd'hui, 55 % des adhérents ont moins de 25 ans. 

La formation

La formation est assurée par Christian VANNIER, chef pilote de la plateforme et responsable de la formation B.I.A. dispensée par l'Aéro-club d'Alençon ou par des enseignants titulaires du C.A.E.A. Les cours commencent début octobre.

Pour la saison 2015-2016, la formation est prévue à l'aéroclub les mercredi et samedi, à partir d'octobre. 

180 heures de formation théorique bénévole on été dispensées et 40 heures de formation pratique en vol. A ce sujet, un grand merci au dévouement des formateurs et à toutes personnes ayant œuvré au développement de notre action. 

Les objectifs

  • Faire entrer les élèves dans le monde de l'aviation, les aider à mieux comprendre l'environnement de leur époque grâce à des connaissances issues de l'aéronautique
  • Développer leurs connaissances théoriques en faisant appel aux notions qui leur sont déjà enseignées dans les matières suivantes : géographie, physique, mathématiques mais aussi histoire, anglais à travers les revues et la phraséologie aéronautique
  • Développer leurs connaissances techniques au travers d'applications pratiques
  • Permettre aux jeunes de se fixer un objectif d'emploi en les motivant pour les professions liées à l'aéronautiques
  • Créer un esprit d'entraide mutuelle et de solidarité à travers la vie collective
  • Préparer les scolaires à l'examen du B.I.A. permettant l'obtention de bourses d'aide au pilotage
  • Préparer les enseignants au C.A.E.A. permettant l'enseignement de l'aéronautique dans les établissements scolaires

Le Contenu

  • 40 heures de cours théoriques: Le programme du biaLe programme du bia (140.58 Ko)
  • Présentation des activités vol moteur, vol à voile, aéromodélisme
  • Visite d'un atelier d'entretien et de réparation d'avions
  • Découverte des avions de construction amateur
  • 2 heures de vol avec instructeur dont 1 heure en commandant de bord (pilotage de base) et 1 heure en navigateur (lecture de carte, reconnaissance géographique, prises de vues ...)

Modalités pratiques

  • Admission et inscription en stage : répondre à un QCM et obtenir 10 bonnes réponses sur 20.
  • Fournir une autorisation parentale pour les moins de 18 ans
  • Tarif de la formation (théorique et pratique) : 85€€.

Le Brevet de Pilote Planeur (B.P.P.)

Le Brevet de Pilote Planeur (BPP) est le seul brevet avec lequel il est possible de piloter un planeur.

Caractéristiques

 

  • il permet de voler seul en local de l'aérodrome, c'est-à-dire de voler à une distance et à une altitude qui permettent de rejoindre l'aérodrome en sécurité en toutes circonstances.
  • il doit suivre une formation en double commande qu'il peut débuter dès l'âge de 13 ans.
  • A l'issue de cette formation, et après avoir passé une visite médicale d'aptitude obligatoire, l'élève pilote est "lâché", c'est à dire qu'il effectue son premier vol seul à bord du planeur, l'instructeur le guidant par radio du sol.
  • il doit avoir effectué 1 h de vol et 10 atterrissages seul à bord, sous le contrôle de l'instructeur.
  • il doit passer l'épreuve théorique du Brevet de Pilote Planeur.
  •  il doit enfin passer une épreuve pratique et doit avoir au minimum 16 ans ce jour là. 

    En pratique, chacun peut débuter sa formation de pilote de planeur dès l'âge de 13 ans, mais il devra impérativement avoir 15 ans le jour de son lâché et 16 ans le jour de son Brevet.

Autorisations additionnelles

 

  • Autorisation de vol sur la campagne: 
    Après une bonne expérience du vol local, le pilote suit une formation spécifique théorique et pratique. Celle-ci terminée, il devient autorisé à "voler sur la campagne". Pour lui démarre la grande aventure des circuits de plusieurs centaines de km, effectués d'une seule traite, en un après-midi, et bien sûr sans moteur!
  • Autorisation emport-passagers 
    Lorsque le pilote a acquis une expérience minimale de 50 heures en Commandant de bord (25 heures pour les pilotes qui ont aussi un brevet avion), il a la possibilité de passer un test avec un instructeur ITV. Si le test est concluant, il sera autorisé à emmener des passagers. Pour les vols d'initiation, une expérience minimale de 100 heures en Commandant de bord après le Brevet est exigée.

Les tarifs

 

Tarifs 2013Tarifs 2013 (148.04 Ko)